ГПК та рульове управління вантажівок

Рульове управління вантажівки — система, від якої залежить безпека на дорозі. Важке кермо, люфт, підтікання оливи з ГПК — все це сигнали до негайного ремонту.

Гідропідсилювачі та механізми на КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, ЗІЛ, КрАЗ, ГАЗ

У каталозі представлені насоси ГПК, кермові редуктори, силові циліндри та комплектуючі для вантажівок радянського та пострадянського виробництва. Артикули 5320-3400020, 4310-3407200, 64221-3400010, 130-3407200-А та інші — в наявності нові та відновлені.

Підберіть запчастину за маркою автомобіля або артикулом.

Рульове управління вантажного автомобіля працює під постійним навантаженням. Кожен поворот коліс на завантаженому КАМАЗі чи УРАЛі — це десятки кілограмів зусилля, яке приймає на себе гідропідсилювач. З часом ущільнення зношуються, насос втрачає продуктивність, а кермовий механізм починає люфтити. Ігнорувати ці симптоми небезпечно: втрата керування на трасі коштує дорожче за будь-яку запчастину.

Гідропідсилювачі кермового управління для вантажівок

Гідропідсилювач керма (ГПК) знімає навантаження з водія та забезпечує точність маневрування. На КАМАЗі-5320 та 4310 стоять різні модифікації ГПК: старого зразка 5320-3400020 та армійський 4310-3400020-03. Для УРАЛа-4320 застосовується гідропідсилювач 4320-3405010, який працює в парі з кермовим механізмом 4320Я2-3400020 або 375-3400020 старого зразка.

На МАЗах з двигунами ЯМЗ встановлюють механізми 64221-3400010 (для моделей 4370, 5440, Зубрьонок) та 64229-3400010-01 з розподільником. Силові циліндри ГПК МАЗ типу ЦГ-80-280 та ЦГ80-360 відрізняються довжиною штока — 335 та 415 мм відповідно.

Насоси гідропідсилювача керма

Насос ГПК створює тиск у системі кермового управління. Ознаки зносу: гул при повороті керма, туге кермо на холодну, підтікання оливи. Для КАМАЗа використовуються насоси 4310-3407200 (моделі 5320, 4310, 5511) та 6520-3407200-01 для машин серії Євро. На ЗІЛ-130 та 131 ставлять насос 130-3407200-А, на ГАЗ-66 — насос 66-3407010.

Насоси КрАЗ-255 та 256 пластинчастого типу мають артикул 256Б-3407190-В. Вони ж підходять для деяких модифікацій МАЗ-500.

Насоси ГПК в наявності

4310-3407200 для КАМАЗ — новий та відновлений. 6520-3407200-01 для КАМАЗ Євро. 130-3407200-А для ЗІЛ-130, 131. 66-3407010 для ГАЗ-66. 256Б-3407190-В для КрАЗ-255, 256.

Кермові механізми та редуктори

Кермовий механізм перетворює обертання керма в поворот коліс. На вантажівках використовують механізми типу «гвинт-кулькова гайка» з вбудованим розподільником ГПК або без нього.

Для ГАЗ-3307 підходить механізм 3307-3400014-01, для ГАЗ-66 — 6611-3400014-01, для ГАЗ-53 — 53-3400013-01. Кермові редуктори ЗІЛ-130 випускаються з валом 38 мм та 42 мм під артикулом 130-3400020-02. Для ЗІЛ-4331 застосовують механізм 4331-3400020-20, для ЗІЛ-5301 «Бичок» — 5301-3400020-10.

На УРАЛі-4320 з двигунами ЯМЗ-236 та 238 стоїть механізм 4320Я2-3400020 під шпонку. Старі моделі УРАЛ-375 комплектувались редуктором 375-3400020.

Кермові механізми КрАЗ та МАЗ

Механізм 500-3401005-Д підходить для КрАЗ та МАЗ-500 без ГПК. Для МАЗ-4370, 5551, 5516, 6303, 6422 застосовують механізм 64221-3400010 з вбудованим гідропідсилювачем.

Силові циліндри кермового управління

Силовий циліндр ГПК передає зусилля від гідросистеми на кермову трапецію. На МАЗах використовують циліндри 5336-3405005-02 (L-335 мм) та 5336-3405005-20 (L-415 мм). Для МАЗ-500 підходить циліндр 503А-3405010.

На КрАЗ-256 встановлюють циліндр 256б-3405010-15, на КрАЗ-250 — 250-3405010. Для моделей КрАЗ-6322, 6437 та 260 застосовують циліндр 6437-3405005, для КрАЗ-6510 — гідроциліндр 6510-3405010.

Запчастини та комплектуючі

Крім агрегатів у зборі, в каталозі є комплектуючі для ремонту. Клапан насоса ГПК МАЗ 5336-3407260 регулює тиск у системі. Шток гідропідсилювача МАЗ-500 артикул 503-3405046. Шток силового циліндра ЦГ-80-280-3405046-10 довжиною 455 мм. Кронштейн насоса ГПК МАЗ 336-3407203/05 під насос НШ-32.

Перепускний клапан насоса ГПК — універсальна деталь для регулювання тиску в системі гідропідсилювача.

Нові та відновлені запчастини

У каталозі представлені запчастини у двох станах. Нові деталі — заводська якість, повний ресурс. Відновлені (реставровані) — пройшли дефектування, заміну зношених елементів та перевірку на стенді. Відновлені агрегати коштують дешевше при порівнянному ресурсі.

Обирайте за маркою автомобіля, артикулом або характеристиками. При сумнівах — уточнюйте за телефоном, допоможемо підібрати потрібну запчастину.